CDL/BH cobra autorização da Senatran para implantação de motofaixas na capital mineira

Entidade reforça urgência na liberação do projeto-piloto para ampliar segurança de motociclistas e melhorar a mobilidade urbana em Belo Horizonte

A Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL/BH) encaminhou, na última semana, ofício à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), reforçando a importância da autorização para que a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) implemente o projeto-piloto das faixas exclusivas para motos (motofaixas) na capital mineira.

No documento, a entidade destaca a importância de ampliar a segurança no trânsito para os motociclistas e motofretistas, fundamentais nas atividades de comércio e serviços. O presidente da CDL/BH, Marcelo de Souza e Silva, reforçou que a medida pode organizar o fluxo em vias com grande circulação de motos. “A implantação das motofaixas é uma medida técnica, já testada em outras cidades, que contribui para organizar o trânsito e reduzir conflitos entre veículos. Estamos falando de segurança e de eficiência na circulação urbana”, afirma.

Pleito histórico do setor produtivo

A criação de corredores exclusivos para motocicletas – motofaixas – é uma solicitação antiga da CDL/BH. Desde 2016, a entidade solicita aos órgãos de trânsito da capital estudos para viabilizar a criação de motofaixas, em algumas vias em caráter experimental. O projeto da criação de motofaixa também inclui a zona de espera, o motobox, que já foi implementada nas principais vias. 

A iniciativa surgiu dentro da campanha educativa ‘Ande Seguro’, promovida pela CDL/BH, ação realizada anualmente que tem como foco a conscientização dos motociclistas quanto à importância dos equipamentos de segurança, manutenção preventiva e pilotagem segura. Realizada há mais de dez anos, a campanha oferece gratuitamente inspeção de itens de segurança e cursos de pilotagem defensiva. Somente nos últimos cinco anos, mais de 10 mil motociclistas foram atendidos na capital.

PBH já tem orçamento previsto para a criação das motofaixas

Durante a tramitação da Lei Orçamentária Anual (LOA 2026) na Câmara Municipal, a CDL/BH apresentou emenda destinando R$ 400 mil para viabilizar o projeto-piloto das motofaixas em corredores da cidade. A proposta foi aprovada pelos vereadores e sancionada pelo prefeito, garantindo dotação orçamentária específica para a iniciativa.

Apesar disso, a execução do projeto ainda depende de autorização formal da Senatran. No ofício enviado à Secretaria, a CDL/BH manifesta apoio à medida e cobra celeridade na análise do pedido, argumentando que experiências semelhantes em outras localidades apontam resultados promissores na redução de acidentes graves.

Proteção de vidas e fortalecimento da economia

O presidente da CDL/BH apontou a importância dos profissionais motociclistas para a economia, especialmente para o setor de comércio e serviços, e a necessidade de oferecer a eles condições seguras para a realização do trabalho e proteção de vidas. “Eles desempenham um papel fundamental na logística urbana da cidade e tornaram-se ainda mais essenciais desde a pandemia, com o aumento dos serviços de entrega. É necessário garantir que os veículos que utilizam, bem como o trajeto que fazem, estejam em condições seguras”, disse. 

Especialmente por sua facilidade de deslocamento e baixo custo, a motocicleta tornou-se um meio de transporte atrativo e vem ganhando espaço entre os meios de locomoção em Belo Horizonte e em outras cidades. No entanto, isso tem trazido risco aos usuários, principalmente os inexperientes, com maior probabilidade de acidentes. “Uma alternativa para aumentar a segurança desse grupo pode ser a implantação de uma faixa exclusiva de motos, conhecida em outras cidades como Faixa Azul”, afirmou Souza e Silva. 

No ofício encaminhado à Senatran, a CDL/BH colocou-se à disposição para colaborar tecnicamente com o poder público e reiterou a expectativa de que a autorização seja concedida, permitindo que Belo Horizonte avance em uma solução voltada à segurança dos motociclistas e à melhoria da mobilidade urbana.

Crédito fotográfico: Agência Brasil